Arsenal de Venise

Le chantier naval historique de Venise

Chantier naval historique ayant alimenté la suprématie navale de Venise et joué un rôle clé dans la domination maritime de la République.



Qu'est-ce qui le rend spécial

Précurseur de l’industrie moderne

Occupant environ 15 % de Venise, les chantiers navals employaient à leur apogée une armée de 16 000 ouvriers capables de construire une galère en seulement quelques heures grâce à une chaîne d’assemblage avancée.

Motivation

Pendant des siècles, Venise contrôla l’est de la Méditerranée. Le succès de l’Arsenale provenait des dépenses de défense motivées par la menace perçue de l’Empire ottoman.

Origine du nom

Toujours utilisé en italien moderne, « arsenale » provient de l’arabe « Daras-sina’ah » signifiant « maison de l’industrie ». Le terme « darsena » désigne encore un « bassin artificiel » pour les docks sur les voies navigables intérieures.

Section nord

Vous pouvez visiter d’anciens hangars et quais, lire les excellents panneaux d’information et faire une pause au Tesa 105 tout en observant le sous-marin militaire Enrico Dandolo (S 513) de 46 m (150 pi) de long, ainsi que l’immense grue hydraulique Gru Armstrong datant de 1885.

'Construire des ponts'

La sculpture monumentale de Lorenzo Quinn présente six paires de mains géantes réunies sur un quai nord, symbolisant six valeurs universelles de l’humanité : l’amitié, la foi, l’entraide, l’amour, l’espoir et la sagesse.

Arsenal de Venise : Les 6 paires de mains monumentales de l'installation Building Bridges

Découvrez-en plus sur Arsenal de Venise à travers 31 photos accompagnées d'explications.

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À vivre ici

  • Admirez la porte principale ornée de superbes statues inspirées de la mer.
  • Repérez la rune viking gravée sur la statue du lion – il faudra mener l’enquête !
  • Observez de près les paires de mains géantes uniques en leur genre.
  • Saisissez l’ampleur et l’histoire du tout premier complexe industriel au monde.
  • Appréciez qu’autrefois, contrairement à aujourd’hui, les bâtiments industriels pouvaient être d’une grande beauté.

Commencez par la porte principale

Alors que vous admirez les statues marines triomphantes à l'entrée, observez de plus près le Lion du Pirée et vous pourriez remarquer quelque chose d'étonnant : des runes vikings gravées sur son flanc.

Des runes vikings – à Venise – sur une statue d'Athènes, en Grèce ?!

Percez ce mystère historique en visitant le Musée d’Histoire navale tout proche.

Musée d’Histoire navale : Mise en évidence utile des runes vikings gravées sur le Lion du Pirée, qui se trouve à côté de l'entrée principale de Arsenal de Venise.
Explorez le musée naval

Entrez dans la section nord

Gratuit et ouvert toute l'année, il offre un aperçu complet de l'ensemble du complexe.

Le moyen le plus simple de s'y rendre est de prendre le vaporetto (#4.x ou #5.x) jusqu'à l'arrêt 'Bacini - Arsenale Nord'.

Comment visiter la section sud

Jardins de la Biennale : L'entrée du pavillon central lors de la Biennale 2022.

Cette section est utilisée par la Fondation La Biennale di Venezia et n'est accessible que pendant les mois d'exposition, de fin avril à novembre.

Visitez le site web de la Venice Biennale

Entrez dans le sous-marin

Musée d’Histoire navale : Salle de contrôle à tout l'équipage — préparez-vous à lever le périscope !

Quelle sensation ce serait de monter à bord d’un sous-marin militaire de l’ère de la Guerre froide et de découvrir la vie sous la surface !

Explorez l’intégralité du sous-marin Enrico Dandolo (S 513), long de 46 m (150 ft), de la salle des machines à la chambre des torpilles lors d'une visite guidée qui inclut également l'entrée au Musée d’Histoire navale.

Qui étaient les Arsenalotti

C'est le surnom des ouvriers de l'Arsenale, également appelés les Castellani.

L'intense rivalité entre les Nicolotti et les Castellani a explosé au niveau de Ponte dei Pugni, où des combats à poings nus épiques faisaient jadis trembler le pont – et vous pouvez encore vous placer dans les empreintes de pierre où tout a commencé.

Ponte dei Pugni : Des empreintes de pas en pierre marquaient le début des combats, mais les participants se retrouvaient souvent dans le canal trouble car le pont n'avait pas de rambardes.
Imaginez le choc

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